Bośnia ogarnięta! I nawet udało mi się nie zgruzować maszyny. Tygrysek uradził, w terenie radził sobie przyzwoicie. W drodze do domu, gdzieś na Słowacji, wywiało mi tablicę rejestracyjną. Była to jedyna strata tej wyprawy ;). Dziś więc udałem się do urzędu i przerejestrowałem motocykl – na wtórnik musiałbym czekać. A …
Dzisiaj podjechałem wymienić oponki w CBF. Przy okazji zapytałem mechanika, czy dałby radę ogarnąć mi stopkę boczną i ku mojemu zaskoczeniu zgodził się. Także udało mi się załatwić dwie pieczenie przy jednym ogniu! Spaw muszę jeszcze czymś pomalować, ale to już małe miki.
Przednie klocki dotarły, więc od razu zabrałem się za wymianę. Temat był dosyć prosty, gdyż nie wymagał zdejmowania koła. Ot, dwie śrubki i zacisk w rękach, klocki można było wyjąć bez narzędzi. Najwięcej pracy było przy oczyszczaniu zacisku. Musiałem też odessać trochę płynu hamulcowego ze zbiorniczka. Ale to wszystko pryszcz. …
Tylne klocki hamulcowe dotarły błyskawicznie do paczkomatu, więc mogłem przystąpić do dwóch zadań – wymiany napędu i wspomnianych klocków. Zaraz po pracy zabrałem się do walki i już po zdjęciu pokrywy zębatki zdawczej zatrzymał mnie brak nasadki 36mm. Szybka runda po marketach i z nowym narzędziem bez problemu zębatkę odkręciłem. …
Dzisiaj po pracy podjechałem na wymianę opon w Tygrysku. Stare co prawda jeszcze tego nie wymagały, ale na początku września planujemy Męski Wyjazd do Bośni i Hercegowiny, więc wszyscy założyliśmy nowe, nieco bardziej terenowe laczki. Padło na Dunlopy Trailmax Mission. Chcemy liznąć trochę Trans Euro Trail, więc stricte szosowe opony …
Dzisiaj w drodze do pracy CBF osiągnęła kolejny kamień milowy, tj. 240 tys.km! 🙂 . Następnym krokiem będzie już poważnie brzmiące ćwierć miliona kilometrów 🙂 . Po powrocie z pracy zrobiłem więc dwie rzeczy. Wymieniłem olej z filtrem…, … i założyłem nową, lewą manetkę, gdyż stara się „ciut” zużyła. Dopiero …
Kurcze, to niesamowite, że po 4 latach na rynku zdobycie napędu do Tygryska stanowi taki problem! Nigdzie nie znalazłem, aby ktoś sprzedawał kompletny napęd. Głównie z powodu braku tylnej zębatki. Napęd kompletowałem więc z puzzli – przednią zębatkę kupiłem z firmy Afam, razem z zakuwarką do łańcucha. Tylną zębatkę upolowałem …
Dzisiaj machnąłem Kotlinę Kłodzką i wracając do domu zaświecił się kluczyk – od ostatniego serwisu w salonie Triumpha minęło 10kkm. Ponieważ gwarancja już minęła, wymianę oleju zaraz po powrocie przeprowadziłem sam. Olej już czekał – a jakże – Shell Advance Ultra 4T. No, trochę walki było, gdyż filtr oleju przykręcono …
Yyy, w zasadzie tytuł wpisu mówi wszystko ;). 30kkm weszło bez mydła. Póki co bez żadnych awarii i problemów. Jedynie napęd powoli woła o wymianę, jakiś gówniany, plastelinowy ten fabryczny. Najgorzej, że póki co ciężko o niefabryczny – zestawów kompletnych jeszcze nigdzie nie ma, a skompletowanie ręczne utrudnia brak tylnej …
Kilka dni walki i mechanik przywrócił CBF do stanu używalności. Sprzęt dostał używaną stopkę boczną i zaworki jednokierunkowe systemu dopalania spalin. Wymieniony został płyn hamulcowy i sprzęgłowy, napęd, a chłodnica i wentylator wypłukane z błota. Zawory zostały wyregulowane, nowe świece założone, kanały w głowicy przepchane (te od zaworków jednokierunkowych), a …
