Yamaha TDM 850 4TX – dane techniczne
Dane ogólne:
| Ciężar bez płynów | 201 kg |
| Ciężar w stanie gotowym do jazdy | 232 kg |
| Prędkość maksymalna | 208 km/h |
| Zużycie paliwa | 6,19l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 20l (3,1l rezerwy) |
| Przyspieszenie od 0 do 100 km/h | 4,0 s |
Wymiary:
| Długość | 2165 mm |
| Rozstaw osi | 1475 mm |
| Szerokość | 790 mm |
| Wysokość siedzenia | 805 mm |
| Prześwit | 165 mm |
Podwozie:
| Rama | stalowa typu Diamond |
| Zawieszenie koła przedniego | widelec teleskopowy 43 mm z tłumieniem olejowym |
| Skok zawieszenia przedniego | 149 mm |
| Zawieszenie koła tylnego | pojedynczy amortyzator gazowo-olejowy De Carbon |
| Skok zawieszenia tylnego | 144 mm |
| Kąt pochylenia główki ramy | 65 stopni |
| Hamulec przedni | podwójny hamulec tarczowy, hydrauliczny, o średnicy tarczy 298 mm, czterotłoczkowy, stałe zaciski |
| Hamulec tylny | hydrauliczny, tarczowy, o średnicy 245 mm, dwutłoczkowy, zacisk stały |
| Ogumienie przednie | 110/80-18 |
| Ogumienie tylne | 150/70-17 |
| Ciśnienie w ogumieniu solo (w kg/cm2; przód/tył) | 2,25 / 2,75 |
| Ciśnienie w ogumieniu z pasażerem (w kg/cm2; przód/tył) | 2,25 / 2,75 |
Silnik:
| Liczba cylindrów | 2 |
| Rodzaj | czterosuwowy, rzędowy |
| Chłodzenie | cieczą |
| Pojemność skokowa | 849 ccm |
| Średnica cylindra | 89,5 mm |
| Skok tłoka | 67,5 mm |
| Stopień sprężania | 10,5 : 1 |
| Moc maksymalna (przy 7500 obr/min) | 83KM |
| Maksymalny moment obrotowy (przy 6000 obr/min) | 80Nm |
| Smarowanie silnika | z suchą miską olejową |
| Liczba oktanowa paliwa | 95 |
| Zasilanie | dwa gaźniki Mikuni BDSR38 |
| Pojemność miski olejowej | 4,2l |
| Rozrząd | DOHC, 5 zaworów na cylinder, |
| Akumulator | 12V 10Ah |
| Zapłon | elektroniczny TCI |
Układ napędowy:
| Przeniesienie napędu z silnika na skrzynię biegów | przez koła zębate |
| Sprzęgło | wielotarczowe, w kąpieli olejowej |
| Skrzynia biegów | pięciostopniowa |
| Przełożenie I biegu | 2.643 |
| Przełożenie II biegu | 1.947 |
| Przełożenie III biegu | 1.500 |
| Przełożenie IV biegu | 1.174 |
| Przełożenie V biegu | 0.964 |
| Przeniesienie napędu ze skrzyni biegów na koło tylne | łańcuch typu o-ring |