MZ ETZ 250 – dane techniczne
Dane ogólne:
| Ciężar w stanie gotowym do jazdy | 153 kg |
| Dopuszczalne obciążenie użyteczne | 330 kg |
| Prędkość maksymalna | 125-130 km/h |
| Zużycie paliwa | 3,5 – 5 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 17l (1,5 l rezerwy) |
| Przyspieszenie od 0 do 80 km/h | 6,6 s |
Wymiary:
| Długość | ? |
| Rozstaw osi | 1380 mm |
| Szerokość | ? |
| Wysokość | ? |
Podwozie:
| Rama | rurowa z rurą centralną, spawany profil prostokątny |
| Zawieszenie koła przedniego | widelec teleskopowy z tłumieniem olejowym |
| Skok zawieszenia przedniego | 185 mm |
| Zawieszenie koła tylnego | elementy resorujące z tłumieniem olejowym, zmienne ugięcie wstępne sprężyn |
| Skok zawieszenia tylnego | 105 mm |
| Zawieszenie silnika | elastyczne, z przodu przy głowicy cylindra, z tyłu przy kadłubie |
| Kąt pochylenia główki ramy | 63 stopnie |
| Wyprzedzenie | 95 mm |
| Hamulec przedni | hydrauliczny, jednotarczowy, o średnicy tarczy 280 mm |
| Hamulec tylny | szczękowy, o średnicy 160 mm |
| Koła | szprychowe z niezagiętymi szprychami i osiami przetykowymi |
| Obręcz przednia (rozmiar) | 1,6 x 18” |
| Obręcz tylna (rozmiar) | 2,15 x 18” |
| Ogumienie przednie | 2,75 x 18” |
| Ogumienie tylne | 3,5 x 18” |
| Ciśnienie w ogumieniu (w kg/cm2; przód/tył) | 1,5 / 1,9 |
Silnik:
| Typ | EM 250 |
| Liczba cylindrów | 1 |
| Rodzaj | gaźnikowy, dwusuwowy z przepłukiwaniem zwrotnym |
| Chłodzenie | powietrzne, w czasie jazdy |
| Pojemność skokowa | 243 ccm |
| Średnica cylindra | 69 mm |
| Skok tłoka | 65 mm |
| Stopień sprężania | 10,5 : 1 |
| Moc maksymalna (przy 5500 obr/min) | 21 KM |
| Maksymalny moment obrotowy (przy 5200 obr/min) | 27,4 Nm |
| Smarowanie silnika | mieszankowe |
| Stosunek paliwa do oleju w mieszance | 1:50 |
| Liczba oktanowa paliwa | 95 |
| Gaźnik | BVF 30 N 2-5 |
| Średnica gardzieli | 30 mm |
| Dysza główna | 135 |
| Dysza iglicy | 70 |
| Dysza rozruchowa | 110 |
| Dysza biegu jałowego | 45 |
| Położenie normalne iglicy | 3-4 rowek od góry |
Układ zapłonowy:
| Rodzaj zapłonu | bateryjny |
| Optymalne wyprzedzenie zapłonu przed GPZ | 2,5 mm (+0,5 mm) |
| Przerwa na przerywaczu przy maksymalnym rozwarciu styków | 0,3 mm (+0,1 mm) |
| Zalecana świeca zapłonowa | ZM 14-260 |
| Prawidłowy odstęp elektrod świecy | 0,6 mm |
Układ napędowy:
| Przeniesienie napędu z silnika na skrzynię biegów | poprzez koła czołowe o zębach skośnych |
| Przełożenie | 68 : 28 zębów = 2,43 |
| Sprzęgło | osadzone na lewym czopie wału korbowego, pracujące w kąpieli olejowej, 5-tarczowe |
| Skrzynia biegów | dwuwałkowa z kołami stale zazębionymi 5-biegowa |
| Przełożenie I biegu | 36 : 12 = 3,0 |
| Przełożenie II biegu | 28 : 15 = 1,865 |
| Przełożenie III biegu | 24 : 18 = 1,333 |
| Przełożenie IV biegu | 22 : 21 = 1,048 |
| Przełożenie V biegu | 20 : 23 = 0,87 |
| Przeniesienie napędu ze skrzyni biegów na koło tylne | łańcuch rolkowy 12,7 mm x 7,75 mm x 8,51 mm, 130 ogniw |
| Przełożenie przekładni | 48 : 19 = 2,52 |
| Przełożenie ogólne I biegu | 18,406 |
| Przełożenie ogólne II biegu | 11,453 |
| Przełożenie ogólne III biegu | 8,181 |
| Przełożenie ogólne IV biegu | 6,428 |
| Przełożenie ogólne V biegu | 5,335 |
Instalacja elektryczna:
| Źródło energii elektrycznej | trójfazowa prądnica prądu przemiennego |
| Wielkości znamionowe | 14V, 15A |
| Akumulator | 12V 5 (9)Ah |
| Układ prostowniczy | mostkowy, trójfazowy na półprzewodnikach krzemowych |
| Regulator napięcia | jednostanowy, z kompensacją temperatury i regulacją plusową |
| Cewka zapłonowa | 12V, małogabarytowa |
| Reflektor | średnica snopa światła 170 mm, asymetryczne światło mijania |
| Kombinowana lampa światła STOP, światła tylnego i oświetlenia tablicy rejestracyjnej | średnica snopa światła 120 mm |
| Kierunkowskazy | instalacja 4-lampowa |
| Żarówka reflektora | 12V 45/40W (dwuwłóknowa) |
| Żarówka światła postojowego | 12V 4W |
| Żarówka kierunkowskazu | 12V 21W |
| Żarówka światła tylnego | 12V 5W |
| Żarówka światła STOP | 12V 21W |
| Żarówki lampek kontrolnych | 12V 2W |
| Żarówki oświetlenia szybkościomierza | 12V 2W |
| Sygnał dźwiękowy | pod zbiornikiem paliwa, 12V |
| Włącznik światła STOP | w piaście tylnego koła i przy pompie hamulcowej |
| bezpiecznik główny (2 szt.) | topikowy 16A |
| bezpiecznik kierunkowskazów | topikowy 4A |
Pojemność zbiorników oleju:
| Teleskopy przednie | 230 ccm (każdy) |
| Skrzynia biegów | 900 ccm (0,9l) |