17.09.2020 – praca silnika po serwisie
17 września odebrałem motocykl z serwisu po wymianie łańcuszka rozrządu z napinaczem. Bezpośrednio po powrocie do domu nakręciłem krótki film z pracy silnika. Można porównać z pracą sprzed serwisu.
17.09.2020 – serwis rozrządu
W poniedziałek 14 września zawiozłem motocykl na serwis do Dos Toros w Tychach.We wtorek 15 września maszynę rozgrzebali, więc korzystając z wolnego dnia pojechałem na CB500 Moniki zobaczyć, jak silnik CBFy wygląda od środka. No i przyznam szczerze, że byłem mega pozytywnie zaskoczony. Po takim przebiegu silnik był czysty, a …
12.09.2020 – wymiana oleju
W dniach 4-6 września byłem na zlocie na Mazurach – motocykl zrobił kolejne 1200km.Podczas wyjazdu zbuntował mi się żarnik ksenonu – umarł na 30km i potem zmartwychwstał.Gdy z Mazur wracałem z układu przeniesienia napędu zaczęły dochodzić koszmarne dźwięki, pojawiały się szarpnięcia (głównie przy ruszaniu) i wibracje przenoszone na cały motocykl. …
07.09.2020 – praca silnika przed serwisem
Krótki klip z pracą silnika przed sporym serwisem przewidzianym na 192kkm – regulacja zaworów, wymiana świec i wymiana fabrycznego łańcuszka rozrządu wraz z napinaczem.
9.08.2020 – 190kkm!
Dziś motocykl przekręcił 190kkm! 🙂 Wcześniej, w dniach 25 lipca – 1 sierpnia byłem z Moniką w Alpach. Nakręciliśmy ponad 3800km, ostro upalając sprzęta po przełęczach. Motocykl spisał się bez najmniejszego problemu.
17.07.2020 – serwis motocykla
Wczoraj odwiozłem motocykl na serwis przed wyjazdem w Alpy. Pomimo, że klocki hamulcowe jak i opony pewnie pojeździłyby jeszcze wokół komina kilka tysięcy kilometrów, to na taką trasę chciałem mieć dobre kalosze i hamulce. Przy okazji wymieniłem też płyn hamulcowy i łożysko główki ramy, które wołało od jakiegoś czasu o …
06.07.2020 – Raport z eksploatacji CBF – 184kkm.
Poniżej zamieszczam krótki raport z eksploatacji motocykla w 2020 r. Stan licznika: 184kkm.
12.06.2020 – Wymiana gmoli, malowanie klaksonu
Wymiana gmoli – podejście drugie. Zrobiłem dziś jakieś 50km jeżdżąc po sklepach w poszukiwaniu narzędzi, którymi dam radę odkręcić szpilkę silnika. I wreszcie kupiłem dwunastokątną nasadkę Yato – od mojej była węższa o ułamek milimetra, ale to wystarczyło. Weszła przez otwór dostępowy i udało się szpilkę odkręcić. Po pokonaniu tej …