Kategoria: Honda CBF 1000

Dziś motocykl przekręcił 150kkm :).

7 sierpnia dotarł do mnie nowy napęd, więc dzisiaj po pracy zabrałem się za wymianę. Stary łańcuch zrobił ze mną niemalże 103kkm…Łańcuch rozciąłem kątówką, zrzuciłem zębatki, założyłem nowe, nowy łańcuch zakułem na kowadełku z szyny kolejowej przy pomocy pobijaków pożyczonych od ojca i… Można znowu śmigać :). Na dziś sprzęt …

Krótko cieszyłem się pewnością jazdy na nowych oponach. 5 lipca w drodze z pracy złapałem panę w tylnym kole na autostradzie. Powietrze zeszło do zera, ale na szczęście nie zaliczyłem gleby.Oponę załatałem zestawem naprawczym, który wożę pod kanapą. Póki co trzyma, ale dyskomfort, który odbiera radość z jazdy, niestety pozostał. …

23 czerwca z pomocą Moniki wymieniłem w CBF płyn hamulcowy i sprzęgłowy. Ostatni raz robiliśmy to w maju 2016 r. Co ciekawe płyn sprzęgłowy wyglądał jak żur, a hamulcowy był jeszcze całkiem znośny.A dzisiaj wymieniłem w moto oponki. Stare jeszcze by z 1-2kkm polatały, ale ciekawość wygrała. I póki co …

12 czerwca zamówiłem tylną tarczę hamulcową i klocki. Tarcza niestety akcesoryjna NG, bo oryginalna miała cenę kabaretową – 904zł brutto ;). Klocki kupiłem testowo jakieś nowe – sinerowe SBS. Dzisiaj towar do mnie dotarł kurierem, więc zaraz po pracy tarczę i klocki wymieniłem.

5 czerwca zamówiłem nowe opony. 6 czerwca oddałem motocykl do Dos Toros na regulację zaworów. 7 czerwca nowe oponki dotarły – świeżutkie Michelin Pilot Road 5. Kilkanaście lat byłem wierny firmie Pirelli (od czasów Seven Fifty), więc może czas na zmianę… A dziś odebrałem motocykl z serwisu. Okazało się, że …

Nadszedł czas grubego serwisu CBFy. Na pierwszy ogień w dniu dzisiejszym samodzielnie wymieniłem olej, filtr oleju i filtr powietrza. Zamówiłem też świece zapłonowe, ustawiłem motocykl na regulację zaworów w Dos Toros w Tychach oraz przymierzam się do zakupu nowych opon. Czeka mnie jeszcze wymiana napędu, akumulatora i tylnej tarczy hamulcowej …

Dziś minęło 10 lat od zakupu CBF! 😀Z tego tytułu zadałem sobie trochę trudu, aby spróbować odtworzyć pierwsze zdjęcia, jakie na niej sobie zrobiłem dekadę temu… Ależ ten czas leci… Ciekawe, jak długo jeszcze będę ujeżdżał ten sprzęt :).

W dniu wczorajszym, po analizie porad z forum, po pracy odpaliłem maszynę i zacząłem maltretować wiązki immobilisera i stacyjki. Podpowiedziano mi, że częstą usterką w Hondach są połamane przewody wiązek idących do stacyjki, bo pracują przy ruchu kierownicy. Podczas próbo najpierw moto zaczęło gasnąć przy zwykłym ruszaniu kierownicą (choć nie …