Dzisiaj w drodze do pracy CBF osiągnęła kolejny kamień milowy, tj. 240 tys.km! 🙂 . Następnym krokiem będzie już poważnie brzmiące ćwierć miliona kilometrów 🙂 . Po powrocie z pracy zrobiłem więc dwie rzeczy. Wymieniłem olej z filtrem…, … i założyłem nową, lewą manetkę, gdyż stara się „ciut” zużyła. Dopiero …
Pod kątem wypraw w Tatry zimę zupełnie przespałem. Złapałem lenia i nie chciało mi się jeździć 😉 .Na wiosnę miałem sobie to za złe, także gdy tylko urodził się spontaniczny pomysł długiego weekendu w Tatrach z Kuzynką, nie zastanawiałem się ani chwili. Z uwagi na fatalną pogodę w Alpach Kaśce …
Kurcze, to niesamowite, że po 4 latach na rynku zdobycie napędu do Tygryska stanowi taki problem! Nigdzie nie znalazłem, aby ktoś sprzedawał kompletny napęd. Głównie z powodu braku tylnej zębatki. Napęd kompletowałem więc z puzzli – przednią zębatkę kupiłem z firmy Afam, razem z zakuwarką do łańcucha. Tylną zębatkę upolowałem …
Ponieważ nie odwaliłem żadnej obory w roku poprzednim, Nazarejski zaprosił mnie kolejny raz w Bieszczady na swoje doroczne spotkanie z cyklu „Maciejowa”. Termin fajnie wpasował mi się w zatłoczony maj, więc nic tylko jechać! Szkoda, że dopiero w piątek po pracy, ale dobre i to. Wyleciałem spod chaty o 15:30. …
Gitner zapragnął zrobić nieco bardziej ambitny zlot wiosenny i zaskoczył nas wyskakując z lokalizacją w Słowackim Raju. Początkowo zaproponowany termin nie spasował większości osób i na szczęście dla mnie został przełożony na pasujący mi weekend – 10-12 maja 2024 r.Naturalnie w piątek siedziałem w robocie, więc wyjechać na zlot mogłem …
Dzisiaj machnąłem Kotlinę Kłodzką i wracając do domu zaświecił się kluczyk – od ostatniego serwisu w salonie Triumpha minęło 10kkm. Ponieważ gwarancja już minęła, wymianę oleju zaraz po powrocie przeprowadziłem sam. Olej już czekał – a jakże – Shell Advance Ultra 4T. No, trochę walki było, gdyż filtr oleju przykręcono …
Yyy, w zasadzie tytuł wpisu mówi wszystko ;). 30kkm weszło bez mydła. Póki co bez żadnych awarii i problemów. Jedynie napęd powoli woła o wymianę, jakiś gówniany, plastelinowy ten fabryczny. Najgorzej, że póki co ciężko o niefabryczny – zestawów kompletnych jeszcze nigdzie nie ma, a skompletowanie ręczne utrudnia brak tylnej …
Goramo wysłał mi zaproszenie na Wiśniówkę, tj. zlot fanów i użytkowników Hondy CB Seven Fifty. Okazało się, że forum tego motocykla dalej istnieje i nawet mój login z 2005 roku nie został skasowany 🙂 . Kiełbę z ogniska zawsze lubię zjeść, więc się zapisałem. Zlot odbywał się w dniach 26-28 …
Kilka dni walki i mechanik przywrócił CBF do stanu używalności. Sprzęt dostał używaną stopkę boczną i zaworki jednokierunkowe systemu dopalania spalin. Wymieniony został płyn hamulcowy i sprzęgłowy, napęd, a chłodnica i wentylator wypłukane z błota. Zawory zostały wyregulowane, nowe świece założone, kanały w głowicy przepchane (te od zaworków jednokierunkowych), a …
Przez ostatnie trzy dni dostawałem od mechanika zdjęcia przedstawiające obraz nędzy i rozpaczy, do którego doprowadziłem CBFę. To, że napęd musiał być zakatowany, to wiedziałem, ale obraz zębatki zdawczej i tak zadziwił. Okazuje się, że mocniej hamuję silnikiem, niż przyspieszam – cienkie jak żyletki zęby „wygły do tyłu” ;). Wiedziałem …
