Honda CB 750 SevenFifty – dane techniczne
Dane ogólne:
| Ciężar bez płynów | 215 kg |
| Ciężar w stanie gotowym do jazdy | 235 kg |
| Dopuszczalne obciążenie użyteczne | 190 kg |
| Prędkość maksymalna | 210 km/h |
| Zużycie paliwa | 6 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 20l (3l rezerwy) |
| Przyspieszenie od 0 do 100 km/h | 4,3 s |
Wymiary:
| Długość | 2220 mm |
| Rozstaw osi | 1495 mm |
| Szerokość | 795 mm |
| Wysokość siedzenia | 790 mm |
| Prześwit | 130 mm |
Podwozie:
| Rama | Podwójna, kołyskowa, z rur stalowych |
| Zawieszenie koła przedniego | widelec teleskopowy 41 mm z tłumieniem olejowym |
| Skok zawieszenia przedniego | 130 mm |
| Zawieszenie koła tylnego | dwa elementy resorująco-tłumiące |
| Skok zawieszenia tylnego | 110 mm |
| Kąt pochylenia główki ramy | 64 stopnie |
| Hamulec przedni | podwójny hamulec tarczowy, hydrauliczny, o średnicy tarczy 296 mm, dwutłoczkowy, pływające zaciski |
| Hamulec tylny | hydrauliczny, tarczowy, o średnicy 240 mm, zacisk stały, jednotłoczkowy |
| Ogumienie przednie | 120/70-17 |
| Ogumienie tylne | 150/70-17 |
| Ciśnienie w ogumieniu solo (w kg/cm2; przód/tył) | 2,5 / 2,5 |
| Ciśnienie w ogumieniu z pasażerem (w kg/cm2; przód/tył) | 2,5 / 2,9 |
Silnik:
| Liczba cylindrów | 4 |
| Rodzaj | czterosuwowy rzędowy |
| Chłodzenie | powietrzne, w czasie jazdy; chłodnica oleju |
| Pojemność skokowa | 747 ccm |
| Średnica cylindra | 67 mm |
| Skok tłoka | 53 mm |
| Stopień sprężania | 9,3 : 1 |
| Moc maksymalna (przy 8500 obr/min) | 73 KM |
| Maksymalny moment obrotowy (przy 7500 obr/min) | 62 Nm |
| Smarowanie silnika | z mokrą miską olejową |
| Liczba oktanowa paliwa | 95 |
| Zasilanie | cztery gaźniki Keihin 34 mm |
| Pojemność miski olejowej | 3 l |
| Rozrząd | DOHC, 4 zawory na cylinder, popychacze hydrauliczne |
| Akumulator | 12V 14Ah |
| Zapłon | bezstykowy, tranzystorowy |
Układ napędowy:
| Przeniesienie napędu z silnika na skrzynię biegów | poprzez koła zębate |
| Sprzęgło | wielotarczowe, w kąpieli olejowej |
| Skrzynia biegów | pięciostopniowa |
| Przełożenie I biegu | 3,000 |
| Przełożenie II biegu | 2,056 |
| Przełożenie III biegu | 1,545 |
| Przełożenie IV biegu | 1,240 |
| Przełożenie V biegu | 1,074 |
| Przeniesienie napędu ze skrzyni biegów na koło tylne | łańcuch typu o-ring |