.: Moje przygody z motocyklami :. Model
Menu: Strona główna Nowości Motocykle Wyjazdy Warsztat Galeria Autor	Honda CBF1000A Dane ogólne: Ciężar bez płynów 228 kg Ciężar w stanie gotowym do jazdy 250 kg Dopuszczalna masa całkowita 445 kg Prędkość maksymalna 228 km/h Zużycie paliwa 5,5-7 l/100km Pojemność zbiornika paliwa 19,3l Przyspieszenie od 0 do 100 km/h 3,4 s Wymiary (w mm): Długość 2156 Rozstaw osi 1483 Szerokość 782 Wysokość siedzenia 780-810 (regulowana) Prześwit 130 Podwozie: Rama Otwarta, grzbietowa, stalowa Zawieszenie koła przedniego widelec teleskopowy 41 mm z tłumieniem olejowym Skok zawieszenia przedniego 120 mm Zawieszenie koła tylnego Amortyzator gazowy HMAS Skok zawieszenia tylnego 130 mm Kąt pochylenia głowki ramy 64 stopnie Hamulec przedni podwójny hamulec tarczowy, hydrauliczny, o średnicy tarczy 296 mm, trzytłoczkowy z systemem ABS Hamulec tylny hydrauliczny, tarczowy, o średnicy 240 mm, trzytłoczkowy z systemem ABS Ogumienie przednie 120/70-17 Ogumienie tylne 160/60-17 Ciśnienie w ogumieniu solo (w kg/cm2; przód/tył) 2,5 / 2,9 Ciśnienie w ogumieniu z pasażerem (w kg/cm2; przód/tył) 2,5 / 2,9 Silnik: Liczba cylindrów 4 Rodzaj czterosuwowy Chłodzenie cieczą Pojemność skokowa 998 ccm Średnica cylindra 75 mm Skok tłoka 76 mm Stopień sprężania 11 : 1 Moc maksymalna (przy 8000 obr/min) 98 KM Maksymalny moment obrotowy (przy 6500 obr/min) 97 Nm Smarowanie silnika z mokrą miską olejową Liczba oktanowa paliwa 95 Zasilanie wielopunktowy wtrysk paliwa PGM-FI Pojemność miski olejowej 3,6 l Rozrząd DOHC, 4 zawory na cylinder Akumulator 12V 8,6Ah Zapłon mikroprocesorowy Układ napędowy: Przeniesienie napędu z silnika na skrzynię biegów poprzez koła zębate Sprzęgło wielotarczowe, w kąpieli olejowej Skrzynia biegów sześciostopniowa Przełożenie I biegu 2,714 Przełożenie II biegu 1,941 Przełożenie III biegu 1,578 Przełożenie IV biegu 1,363 Przełożenie V biegu 1,217 Przełożenie VI biegu 1,115 Przeniesienie napędu ze skrzyni biegów na koło tylne łańcuch typu o-ring
Copyright (c) by zbyhu